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成都轨道交通19号线“天府希望号”盾构始发
来源:电建铁路公司 作者:马定喜 时间:2020-12-15 字体:[ ]

12月12日上午,随着始发令的下达,伴随着隆隆的轰鸣声,“天府希望号”盾构刀盘缓缓转动,盾构机刀盘稳速向前推进,标志着成都轨道交通19号线牧华路站~高峰站盾构区间左线盾构机顺利始发,开启了直径8.63米、长1506米的隧道掘进作业,该站点正式进入盾构施工阶段。

“天府希望号”盾构机整机长度106米,主机总长约10.9米,总功率约5050千瓦,针对成都地层的特点,配置14组驱动单元,驱动功率达3500千瓦,刀盘结构为六辐条六面板的复合式刀盘,开口率为38%,采用优质高强度钢板和耐磨材料焊接,同时为确保盾构施工安全,电建铁路成都公司开展了大量的前期准备工作,组织项目部进行了仔细的地质勘探,多方联合专家对施工方案进行论证,制定了周密的施工方案,优化专项施工方案和各项应急预案,有针对性的进行应急演练,对场地临建、设备安装以及后期机械维修保养等工作进行优化,最大程度降低设备损坏、工序衔接不畅等造成的损失,确保此次盾构顺利始发。

成都轨道交通19号线二期工程位于成都市双流区、武侯区和天府新区范围内,工程起于一期工程九江北站(不含),止于天府新区东山大道合江站(预留),线路主要沿成新蒲大道、千子门路、西航港大道、双华路、新码头街、宁波路及东山大道敷设,呈西北-东南走向。线路全长约43.17公里,均为地下线,共设地下车站12座,其中1座预留站(合江站),换乘站10座。

截至目前,成都轨道交通19号线全线完成围护桩5438根,土石方6469366方,主体结构576块板;停车场盖下AB区土方开挖2003680方,基础桩3633根,盖下结构16块板;管片厂生产12117环管片;盾构到场30台,下井30台,其中正在掘进22台,洞通1台,掘进长度8882米,该项目是成都轨道交通线网四期建设项目,是天府新区向西辐射双流市域的快线通道,衔接了双流国际机场和天府新站两个门户枢纽,对提升成都国际枢纽品质具有重要意义。



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